దాని పదకొండవ వార్షిక రీఫర్ విశ్లేషణను విడుదల చేసిన తర్వాత, డైనమార్ షిప్పింగ్ ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ కన్సల్టెన్సీ 169.2లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా రిఫ్రిజిరేటెడ్ వాణిజ్యం 2019 మిలియన్ టన్నుల కొత్త గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుందని సూచిస్తుంది, తాత్కాలిక గణాంకాల ప్రకారం, పోల్చినప్పుడు ఇది కేవలం 2% కంటే తక్కువ వృద్ధి రేటును సూచిస్తుంది. మునుపటి సంవత్సరం 166.5 మిలియన్ టన్నుల వాల్యూమ్లు.
2019లో రిఫ్రిజిరేటెడ్ వాణిజ్యం యొక్క మొత్తం పరిమాణంలో, ఫార్మా, పువ్వులు మరియు ఇతర వస్తువులను మినహాయించి, సముద్రపు రీఫర్ వాణిజ్యం పండ్లు, కూరగాయలు, మాంసం, చేపలు మరియు పాల వ్యాపారం 2% నుండి దాదాపు 121.5 వరకు పెరిగినట్లు డైనమార్ అంచనా వేసింది. మిలియన్ టన్నులు. ఆ సంవత్సరం ప్రపంచంలోని వివిధ ప్రాంతాలలో తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా 2019 వృద్ధి సంఖ్య దీర్ఘకాల సగటు కంటే తక్కువగా ఉంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, చైనాలో స్వైన్ ఫ్లూ మహమ్మారి కారణంగా ఏర్పడిన అదనపు వాణిజ్యం ద్వారా ఇది కొంతవరకు భర్తీ చేయబడింది, ఇది పంది మాంసానికి చాలా ఎక్కువ డిమాండ్కు దారితీసింది.
చైనాలో డిమాండ్ పెరుగుదల తాత్కాలిక గణాంకాలలో ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది చైనీస్ మాంసం దిగుమతులు సంవత్సరానికి దాదాపు 46% పెరిగినట్లు సూచించింది. మత్స్య ఉత్పత్తులు మరియు పండ్లలో కూడా బలమైన వృద్ధి నమోదైంది, అయితే రిఫ్రిజిరేటెడ్ వాణిజ్యం కోసం ఇతర ప్రధాన వృద్ధి ప్రాంతాలలో ఈక్వెడార్, అరటి ఎగుమతులు మరోసారి పెరిగాయి, బ్రెజిల్, బలమైన మాంసం ఎగుమతులు మరియు దక్షిణాఫ్రికా వెనుక ఉన్నాయి.
సాంప్రదాయ రీఫర్ షిప్పింగ్లో క్షీణత యొక్క దీర్ఘకాలిక నమూనా సంవత్సరం పొడవునా కొనసాగింది, ప్రధాన రీఫర్ గమ్యస్థానాలలో పోర్ట్ కాల్ల సంఖ్య మళ్లీ తగ్గింది, అయినప్పటికీ, 2018తో పోల్చినప్పుడు క్షీణత రేటు గణనీయంగా తగ్గింది. ప్రత్యేకించి, సంప్రదాయ రీఫర్ నౌక ఆఫ్రికా మరియు న్యూజిలాండ్లలో తన ఉనికిని కొనసాగించింది, ఈ ప్రాంతాలలో పోర్ట్ కాల్లు ఆఫ్రికాలో కేవలం 4.9% తగ్గాయి మరియు న్యూజిలాండ్లో 2.5% పెరిగాయి. ఇది 7లో నమోదైన 6.2% మరియు 2018% క్షీణతతో పోలిస్తే.
కంటైనర్ రంగంలో, ఫ్లీట్ యొక్క మొత్తం రీఫర్ ప్లగ్ సామర్థ్యం జూలై 2.6 మరియు జూలై 2019 మధ్య 2020% పెరిగి 2.48 మిలియన్లకు చేరుకుంది, జూలై 2020 నాటికి కంటైనర్ చేయబడిన ఫ్లీట్ యొక్క మొత్తం TEU సామర్థ్యం 23.47 నుండి 5,300 మిలియన్ TEUకి చేరుకుంది. నాళాలు.
2020 నివేదిక:
నివేదికలో, 2019తో పోల్చితే, 2020 నాటికి రీఫర్ మార్కెట్ గణనీయమైన స్థాయిలో తిరుగుబాటును చూసింది, ముఖ్యంగా ప్రారంభ నెలల్లో, కరోనా వైరస్ మహమ్మారి ఫలితంగా. సంబంధిత ఓడరేవులకు తాజా ఉత్పత్తులను చేరవేయడంలో సరఫరాదారులు అంతరాయం ఎదుర్కొంటున్నందున ఏప్రిల్లో ఇబ్బందులు ప్రారంభమయ్యాయి. పని చేయడం, సామాజిక దూరం మరియు ప్రయాణ పరిమితుల కారణంగా గిడ్డంగి ఉత్పాదకత తగ్గడం వల్ల ఎక్కువ కాలం లీడ్ టైమ్స్ మరియు ఆర్డరింగ్ మరియు ఇన్వెంటరీ ప్రక్రియల పునరాలోచనకు కారణమైంది.
కంటెయినరైజ్డ్ విభాగంలో, రీఫర్ కంటైనర్ పరికరాలు పోర్ట్ అంతరాయంలో చిక్కుకోవడం మరియు రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లను రీపొజిషన్ చేయడంలో షిప్పర్లు మరియు క్యారియర్లు ఎదుర్కొన్న ఇబ్బందుల ఫలితంగా ప్రధాన సవాళ్లు ఎదురయ్యాయి. ఫలితంగా, రీఫర్ కంటైనర్లు చైనీస్ పోర్టులలో పేర్చడం ప్రారంభించాయి. పర్యవసానంగా, క్యారియర్లు ప్రతి పెట్టెకు 1,000-2,000 TEU ప్రాంతంలో రీఫర్ల కోసం రద్దీ సర్ఛార్జ్లను ప్రవేశపెట్టినట్లు ప్రకటించారు. అదనంగా, కొన్ని కంటైనర్లు ఇతర ఓడరేవులకు మళ్లించబడ్డాయి లేదా నానాటికీ పెరుగుతున్న ఖాళీ సెయిలింగ్ల కారణంగా ఆలస్యం చేయబడ్డాయి.
అయినప్పటికీ, కంటెయినరైజ్డ్ సెగ్మెంట్కు అంతరాయం ఏర్పడటం వలన సాంప్రదాయిక విభాగానికి కొంత సానుకూలత ఏర్పడింది, కరోనా-సంబంధిత బాక్స్ కెపాసిటీ కొరత కారణంగా, సాంప్రదాయ రీఫర్ల కోసం విచారణ మరియు తదుపరి కార్యకలాపాలు పుంజుకున్నాయి. ఒక ఉదాహరణగా, దక్షిణాఫ్రికా నుండి సాంప్రదాయ రీఫర్ షిప్లు సాధారణం కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ రాటర్డ్యామ్కు కాల్ చేస్తున్నాయని నివేదించబడింది. దక్షిణాఫ్రికా సిట్రస్ సీజన్లో ఇటువంటి సందర్శనల తరచుదనం పక్షం నుండి వారానికొకసారి పెరిగింది.
క్రిస్టల్ బాల్లోకి చూస్తే, ఈ శిఖరం ఎప్పటికీ కొనసాగదు. వ్యాక్సిన్లు అందుబాటులోకి రావడంతో, ప్రపంచం తన సాధారణ వేగాన్ని పుంజుకుంటుంది, అయితే కొంచెం తక్కువ సంపదతో. ఈ సంక్షోభం నుండి మనం నేర్చుకున్నది ఏమిటంటే, ప్రజలు ఏది జరిగినా తింటూనే ఉంటారు, సంక్షోభం తగినంతగా ఉన్నప్పుడు బాక్స్ క్యారియర్లు తమను తాము నియంత్రించుకోగలుగుతారు మరియు జీవితం కొనసాగుతుంది. చాలా మటుకు, వారు కూడా పాత అలవాట్లకు తిరిగి వస్తారు, చాలా నౌకలను ఆర్డర్ చేస్తారు మరియు ధరలపై పోటీని కొనసాగిస్తారు. అలాగే సంప్రదాయ రీఫర్ ఆపరేటర్ల జీవితం సాధారణ స్థితికి చేరుకుంటుంది. ఓడలు పాతవి మరియు చాలా ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తాయి. మరియు చమురు ధరలు మళ్లీ పెరిగినప్పుడు, వారి పోటీతత్వం తగ్గుతుంది. సంబంధం లేకుండా, ఏమి జరుగుతుందో కాలమే చెబుతుంది మరియు 2021 కంటే 2020 కొంచెం సాధారణంగా ఉంటుంది.
మరిన్ని వివరములకు:
రోసియో కాస్ట్రో సెవిల్లానో
డైనమార్ షిప్పింగ్ సమాచారం మరియు కన్సల్టెన్సీ
టెల్: + 31 72 514
ఇమెయిల్: rcastro@dynamar.com
www.dynamar.com